3-7. 완충(현가)장치(緩衝(懸枷)裝置)  

가. 검사기준

- 균열·결손 및 기름등의 유출이 없을 것

나. 검사방법

- 스프링·쇽어브쇼버(Shock Absorber)의 손상 및 기름등의 누출여부 확 인

다. 참고사항

- 안전기준 제16조(완충장치)

자동차는 노면으로부터 충격을 흡수할 수 있는 스프링 기타의 완충장 치를 갖추어야 한다.

제1항의 규정에 의한 완충장치의 각부는 갈라지거나 금이가고 탈락되 는 등의 손상이 없어야 한다.

그림. 코일스프링 방식

그림. 러프스프링 방식

[주] : 1. 현가장치(Suspexsion system) : 현가장치는 주행중 노면에서 받는 충격이나 진동을 완화하여 승차감과 자동차의 안전성을 향상시키 는 것으로 자동차관리법령에서는 완충장치로 표시되어 있다.

2. 쇽어브쇼버(Shock Absorber) : 쇽어브쇼버는 섀시스프링의 고유진 동을 제어, 자체가 상하로 계속 움직이거나 진동하는 것을 약화시켜 승차감을 향상시키는 장치이다. 자동차관리법령에서 쇽어브쇼버로 표시되어 있다.

(1) 프린트서스펜션의 종류 및 구조

(가) 차축현가식 서스펜션의 종류

평형판스프링형                                               가로설치판스프링형

코일스프링형                                                       에어스프링형

(나) 독립현가식 프린트 서스펜션의종류

위시본형

맥퍼슨형   트레일크암형

가로설치판스프링

(다) 프런트 서스펜션의 구조

위시본형

맥퍼슨형

스트러트형

                     너클서포트형                                             토션 바형

(2) 리어서스펜셔의 종류 및 구조

(가) 차축현가식 리어서스펜션의 종류

평행한 스프링형                                               가로설치판스프링형

코일스프링형                                              더옹형

                                              (1894년에 프랑스의 DEDION이

                                                      고안한 후자축형식)

공기식스프링형

(나) 독립현가식 리어서스펜션의 종류

스윙액슬튜브형                               다이에거널링크형

들레일링크암형                             세미트레일링크어셈블러